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“东进”“南拓”，广州双子星因一条路再度激勉遐思。

7月11日，黄埔至南沙东部快速通说念南沙段讲求动工。整条快速通说念通车后，黄埔至南沙的通行技能将由1个小时裁汰至30分钟。（点击巡逻）

串联起南沙、番禺和黄埔三区的南北向“大动脉”，从筹画之初的高速变快速，够不够快？

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此前，该神气以“黄埔至南沙高速公路”的口头发布关联筹画招标，筹画全线以高速公路时势竖立。最终，这条流露以干线联想时速80公里每小时，辅说念联想时速60公里每小时亮相。高速变快速亮相，应是从客流、资本、施工、时效、搞定多方面详细考量的恶果。

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时速已详情的东部快速，能否再快点？大概可从这三个维度入部下手：提速南沙区域交通中心的竖立、提速黄埔南沙两大顶点的协同联动、提速广州双中枢区的关联。

南沙，要提速。

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大通说念智商塑造大南沙，动作大湾区地舆几何中心，南沙有打造区域交通中心的自然上风。但不言而谕：南沙详细交通重要功能不够彰显。南沙与广州中心城区融会性不及、进出南沙区的主要通说念南沙港快速收费颇受市民热议，这些问题长期困扰南沙与中心城区“亲密斗殴”。

这条路，让南沙提速降本。通车之后，南沙与黄埔之间的通车技能将由1个小时裁汰至约30分钟。值得防卫的是，这条快速路将是免费通行，能够灵验责问通行资本，为南沙带来更多“东说念主气”，这恰正是南沙急需的。

黄埔与南沙的协同联动，要提速。

把广州城市“东进”与“南拓”的两大牵引力接头起来，智商拉开广州城市发展的大骨架。早在2022年头，黄埔区就与南沙区鉴定合营公约，随后黄埔区党政代表团赴南沙区学习查考，并就贯彻落实《南沙有缠绵》漫谈调换。黄埔至南沙快速的开工，新2博彩投注是联动合营的恶果。但这对两区及广州而言，远远不够。

广州正在筹画北起常识城，南到南沙的城市发展轴线，期待以科创轴线带动明天广州的城市发展，提高城市竞争能级。 中新广州常识城纳入广东自贸考试区联动发展区，黄埔提议与南沙科学城共同鼓励5G和量子通讯等新基建互联互通……对这两个顶点而言，更为期待的是，能否扩大轨制立异外溢效应、能否强化产学研立异协同、能否终了产业同频共振，下一步，两边如何合营？

南沙提速，相似招呼广州“双核”联动提速。

广州提议面向2049的“双核”计策：中心城区+南沙新区，要防卫的是：城市中枢区不成能并立而存在。

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关于当下的南沙新区，打造驻足湾区、协同港澳、面向寰宇的紧要计策性平台，要跳出广州乃至大湾区计较南沙，但九九归原南沙仍然是广州的南沙。

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从城市空间的角度，也可看出“双核”联动的另一层考量。东南快线，串联的不仅是黄埔、南沙两大顶点，更有中间地段番禺莲花湾。国表里城市的大批礼貌涌现，30公里是城市放射的中枢范畴。莲花湾片区与广州中心城区及南沙城市副中心的距离均在30公里以内，不言而谕，莲花湾片区功能的完善故意于广州中心城区与南沙城市新中枢的联动发展。在番禺最新的国土空间总体筹画有缠绵涌现，莲花湾组团被提高到万博相似的地位。

广州举全市之力辅助南沙发展，不再孤悬一隅的南沙，才是着实驻足湾区、协同港澳、面向寰宇的南沙。

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辩驳员 任燚 柳时强

美国媒体报道称，国务卿布林肯已于7月中旬在雅加达东南亚国家会议期间以及6月访问北京期间会见了王毅。 此后，包括美国财政部长耶伦和气候特使克里在内的美国官员纷纷来到北京。美国商务部长吉娜·雷蒙多于 7 月底证实，她打算“在今年夏末之前”访华。尽管中美因台湾问题，“气球事件”等一系列问题而关系紧张，但中美之间的交流与对话正在逐步开启，这意味着中美双方都有意愿通过交流降低两国对抗与冲突的风险。

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